2020 - The Future of Air Travel
Début 2020, ce projet a rassemblé durant plus d’un semestre 17 partenaires et près de 130 étudiants autour du moment crucial auquel a fait face le secteur aérien lors de la pandémie de COVID du printemps 2020.
LE PROJET « FIT TO FLY »
AVRIL 2020 – LA CRISE FRAPPE
Début avril 2020, alors que les gouvernements du monde entier fermaient leurs portes aux voyageurs, le secteur de l'aviation a connu la pire crise de son histoire. Le 5 mai, Carsten Spohr, PDG du groupe Lufthansa, déclare à ses actionnaires : "En moins de 65 jours, nous avons retrouvé les niveaux d'il y a 65 ans en termes de volume de trafic aérien." La principale question qui se pose alors dans le secteur est de savoir combien de temps cette crise peut bien durer. 3 mois, 6 mois ou même 12 mois ?
MAI 2020 – L’INITIATIVE ESAC
En mai, la chaire FIT a lancé l'initiative « EDHEC Students Against the Crisis » (ESAC) pour aider les entreprises de tous les secteurs à comprendre l'impact possible de la crise sanitaire sur leurs activités, à explorer systématiquement les solutions possibles et à élaborer des scénarios de reprise. 33 étudiants ont travaillé avec dix entreprises, consacrant au total 1 300 heures de travail volontaire. Le projet sur le transport aérien s'est appuyé sur un partenariat existant avec le groupe Lufthansa. Afin d'adopter une perspective systémique de l'industrie, René Rohrbeck, le directeur de la chaire, a invité d'autres partenaires à participer au projet, notamment Amadeus, Airbus, Celfocus, Emirates, Ferrovial, Frontex, Global Load Control, Heathrow Airport, IATA, Schiphol Airport et Thales.
JUIN 2020 – FORMALISATION D’UN « RADAR DU CHANGEMENT »
Dans la première phase, les moteurs du changement ont été identifiés grâce à une analyse à 360 degrés. Le premier atelier s'est concentré sur le développement d'un radar à court terme sur les facteurs qui conduiront à des solutions pour les problèmes imminents et la reprise à court terme de l'industrie. Les facteurs les plus importants sont les suivants : technologie de décontamination et de désinfection, numérisation des services, technologies de transport alternatives, volonté de voyager, confiance dans les mesures de santé et de sécurité, etc.
JUILLET 2020 – ATELIER SUR LES SCÉNARIOS
Lors du deuxième atelier une méthodologie accélérée de scénarios a été appliquée, en s’appuyant sur la co-création de scénarios. Les participants pouvaient prendre appui sur les connaissances des facteurs en jeu ainsi que sur leurs propres connaissances et intuitions. L'atelier a permis d’identifier quatre scénarios plausibles.
- Le retour - Le ciel est la limite (pandémie sous contrôle, rebond de l'économie mondiale)
- Le ralentissement - Rester à la maison (croissance régulière et lente, avihonte, sensibilisation au climat)
- Résurgence - Reprendre l'avion (augmentation des voyages aériens privés, l'innovation est la clé)
- Pivot - Le transport aérien pour quelques-uns (l'avion est pour les riches, la pandémie se poursuit, la reprise est limitée)
SEPTEMBRE 2020 – 124 ÉTUDIANTS EN MSC MARKETING REJOIGNENT LE PROJET
En septembre, la chaire a confié aux 124 étudiants du programme de Master of Science Marketing de l'EDHEC, dans le cadre de leur cours sur la "Prospective et la conception stratégique", un cas pratique : étudier les défis et les solutions spécifiques à un groupe de clients pour naviguer face à la crise sanitaire.
SEPTEMBRE 2020 – 124 ÉTUDIANTS EN MSC MARKETING REJOIGNENT LE PROJET
En septembre, la chaire a confié aux 124 étudiants du programme de Master of Science Marketing de l'EDHEC, dans le cadre de leur cours sur la "Prospective et la conception stratégique", un cas pratique : étudier les défis et les solutions spécifiques à un groupe de clients pour naviguer face à la crise sanitaire.
OCTOBRE 2020 – ATELIER SUR LES SEGMENTS DE CLIENTÈLE PROMETTEURS
En collaboration avec les compagnies aériennes, les aéroports, les fabricants, les groupes de réflexion et les prestataires de services de voyage, les segments les plus prometteurs et les moins prometteurs du transport aérien ont été identifiés :
Les segments les plus prometteurs (24 mois)
- Voyageur de loisirs à haute fréquence
- Voyageur en visite chez des amis ou des parents
- Futur voyageur
- Grand voyageur d'affaires
- Voyageur d'affaires
Les segments les moins prometteurs (24 mois)
- Voyageurs médicaux
- Pilotes et équipages
- Retraités
- Voyageurs migrants
- Voyageurs de loisirs à faible fréquence
OCTOBRE 2020 – SOLUTIONS
En se basant sur les personas et les défis des voyages actuels des passagers, les entreprises participantes ont classé par ordre de priorité les solutions pour les défis avant, pendant et après le vol.
Fig 5 : priorisation des solutions stratégiques basés sur la valeur et la rapidité d’implémentation
Pré-vol
Tester les installations est la clé pour gagner la confiance du public et lui permettre de s'aligner sur les protocoles de crise sanitaire COVID-19 du pays de destination. Un accès facile, rapide et fiable aux installations de contrôle dans les locaux de l'aéroport permettrait d'accroître la satisfaction des clients.
La carte du trafic aéroportuaire en temps réel est un élément essentiel de la gestion du flux de passagers à l'intérieur de l'aéroport. Grâce à la gestion du trafic en temps réel, les autorités aéroportuaires peuvent prendre des décisions instantanées en temps réel pour gérer le flux de passagers et respecter les règles COVID-19.
En vol
L'explication des règles relatives à la pandémie dans le pays de destination est également un aspect essentiel pour gagner la confiance des passagers.
Les caméras thermiques à l'intérieur des vols permettraient aux compagnies aériennes de disposer d'un deuxième niveau de filet de sécurité pour protéger la santé des passagers. Des décisions instantanées prises en vol (par exemple, l'isolement d'un passager) et après l'arrivée (par exemple, des dispositions sanitaires appropriées) renforceraient la confiance des clients.
Après le vol
La mise en file d'attente électronique lors du débarquement aiderait les aéroports à gérer les foules et favoriserait automatiquement un sentiment de bien-être chez les passagers.
SOLUTIONS CONÇUES PAR LES ÉTUDIANTS
Les étudiants ont proposé de nombreuses solutions innovantes mais réalisables en alignant la recommandation et les personas pour améliorer l’avenir du secteur aérien.
PROGRAMME DE FIDÉLISATION « TRAVEL & CARE »
Il s’agit d’un programme de fidélisation conçu pour les voyageurs avides d'explorer le monde mais ne disposant pas encore d'une situation financière stable. Leur tâche consiste à accomplir des missions pour des organisations environnementales telles que le nettoyage de plages, le soutien à des œuvres caritatives en échange de points ajoutés à leur compte client personnel. Et après avoir gagné suffisamment de points, les utilisateurs peuvent les activer pour planifier leur prochain voyage et avoir accès à différents types d'offres (accès spéciaux, réductions, etc.).
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APPLICATION SMARTPHONE POUR LES SERVICES DANS LES AÉROPORTS
L’idée proposée est une solution pour éviter que les voyageurs ne se déplacent trop dans l'aéroport en proposant un service de livraison ajouté au service de l'application aéroportuaire. Il permettra aux voyageurs de commander de la nourriture sur l'application en attendant l'embarquement. Ces livraisons seront effectuées par des employés ou pourront être automatisées à l'aide de petits véhicules électriques. L'application aéroportuaire offrirait également un large éventail de divertissements tels que de la musique, des nouvelles, de la lecture et d'autres contenus.
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SERVICE « GREEN LOUNGES »
Le concept développé est celui d’un service éco-responsable pour les salons d'aéroports et de compagnies aériennes appelé « Green Lounges ». Le service fourni permettra de repenser la gestion de l'énergie dans les salons afin de réduire la consommation d'énergie. Ensuite, il s'agira de fournir des services écologiques tels qu'un décor de salon à thème écologique, un menu de nourriture durable, des salles de sport avec des appareils de sport écologiques, des couverts et du mobilier durables. Cette solution sera soutenue par des innovations technologiques telles que des détecteurs de fuites d'eau wi-fi intelligents, un système d'eaux grises, un système de climatisation écologique, un sol Pavegen qui convertit l'énergie cinétique de la marche en électricité stockable.
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FOCUS SUR LES PARTENAIRES
LES APPORTS PRINCIPAUX DU PROJET
- Idées et solutions pour des problèmes communs - idées stratégiques et pratiques spécifiques pour faire avancer les entreprises.
- Accès aux plateformes de prospective.
- Travailler avec des leaders d'opinion du secteur.
- Possibilité d'obtenir des idées et des points de vue nouveaux de la part d'étudiants talentueux.
TEMOIGNAGE D’UN PARTENAIRE
Les équipes impliquées ont rapidement gagné en crédibilité et en confiance de la part des partenaires industriels, grâce à leur capacité d’analyse, à leur identification des principaux défis et à la résolution de problèmes connexes. Leur approche en 4 étapes de la planification de scénarios et les scénarios développés étaient très complets. De plus, la liste des facteurs et le balayage des signaux ont été méticuleux tout au long du projet. Avec un champ d'application aussi large, le secteur de l'aviation a définitivement bénéficié de leurs précieuses contributions et de leurs solutions innovantes.
Jorg-Stefan FRITZ, Lufthansa

Jorg-Stefan FRITZ
REMERCIEMENTS
La chaire Prévision, innovation et transformation tient à remercier ses partenaires pour toutes les co-créations réalisées durant ce projet :
- Stephan COPERT, Head of Projects, and Innovation at IATA
- Cedric RENARD, General manager at Emirates France
- Jörg FRITZ, Director of Flight Operations Digital Strategy Group Airlines at Lufthansa
- Sven TAUBERT, Head of Corporate Foresight & Market Intelligence at Lufthansa
- Lionel AVEZOU, Senior manager, airline innovation at Amadeus
- Didier BOULET, Chief Design Officer at Thales
- Matt MULLAN, Strategic Design & Corporate UX at Thales
- Catherine ROY, Lead Designer and Design Center Quebec leader at Thales
- Nuno PERIQUITO, Head of marketing at Celfocus
- Bruno SILVA SANTOS. Account executive at Celfocus
- Sholeh BEHZADPOUR, Innovation Technologist at Heathrow
- Carlos DEL RIO, Innovation manager for Airports at Ferrovial
- Ismael ORDONEZ, Business Planning Project Director at Ferrovial
- Roswitha BECKER, Managing Director of Global Load Control
- Zachary STEGLIN, Senior Manager Strategy, and Innovation at Global Load Control
- Markus BECKER, Strategic Delivery Executive at Global Load Control
- Kien HEANG, Co-founder and CCO at Moove Technologies
- Marieke SMIT, Manager Group Strategy at Schipol
La chaire FIT tient également à remercier les 124 étudiants du programme Marketing de l'EDHEC et les 14 volontaires de l'initiative EDHEC Students Against the Crisis qui ont travaillé sur le projet.
Enfin, merci aux médias qui ont relayé cette initiative :