Renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement face au COVID-19 : Témoignages et leçons de l'industrie automobile

La propagation rapide et plus étendue du nouveau COVID-19 a créé d'immenses incertitudes dans la demande et a perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales. Plus de 1,1 million d'emplois directs dans le secteur automobile de l'UE ont été impactés depuis le début de la crise sanitaire, décrit l'ACEA - Association des constructeurs européens d'automobiles.

La pandémie qui fait rage a mis à mal les aspirations des grandes entreprises automobiles et remet en question les modèles d’approvisionnement actuels pour une résilience des chaînes d’approvisionnement (Supply Chain Resiliencies en anglais).

Sachin Kamble, professeur de Supply Chain et membre de la Chaire d’Anticipation, d'Innovation et de Transformation à l'EDHEC Business School, avec cinq autres professeurs d'écoles de commerce réputées, a mené des recherches pour acquérir des connaissances approfondies et mesurer l'impact actuel de la pandémie sur les chaines d’approvisionnement du secteur automobile.

L'étude s'appuie sur des entretiens qualitatifs auprès de 88 dirigeants du secteur automobile et résume l’ensemble des différentes stratégies d'adaptation employées par ces entreprises et les leçons qu'elles en tirent pour construire des chaînes d'approvisionnement plus résilientes à court et long termes.

3 SOLUTIONS STRATEGIQUES A COURT TERME

Atténuer les risques opérationnels en relocalisant les sources d'approvisionnement et en utilisant des technologies industrielles avancées 4.0

La logistique d’approvisionnement et la fabrication doivent être relocalisés dans la même région pour répondre à la demande locale et améliorer l’intégration à tous les niveaux de la chaîne d'approvisionnement. Ainsi, le risque de perturbation pourrait être contenu dans la région, comme il n’y aura pas de risque de débordement du risque d'une région à l'autre.

"L'une de nos principales faiblesses durant l'épidémie fut le manque de visibilité en temps réel sur l'ensemble de notre chaîne d'approvisionnement. Nous sommes en train de perdre une grande opportunité de soutenir des décisions commerciales cruciales..." 

​Développer de nouvelles compétences en matière d'analyse des Big Data et d’utilisation de systèmes d'information en temps réel

Ces compétences fourniront des informations en temps réel sur différents niveaux d’activité de la chaîne d'approvisionnement afin de surmonter tous les défis complexes et incertains posés par le COVID-19. L'analyse des Big Data peut améliorer les compétences en matière de prévision de la chaîne d'approvisionnement, comme le montre le soutien impressionnant apporté à plusieurs entreprises en améliorant le traitement de l'information et en simplifiant le processus de sélection des marchés publics.

"L'analyse des données que nous avons effectuée, nous a permis de constater qu'il serait préférable de maintenir les usines en activité et de constituer des stocks, en absorbant les coûts fixes et en se préparant pour l'après COVID-19" 

Une meilleure coopération entre les acteurs de la chaîne d'approvisionnement avec une orientation sociale

Dans le but de mieux se préparer aux futures perturbations et contribuer à accélérer l'utilisation des technologies numériques. La plupart des répondants ont souligné l'importance de travailler ensemble ainsi que de partager des objectifs et des informations en commun afin de développer des stratégies coordonnées, favorisant une reprise plus rapide. Il est très important de se concentrer sur les performances humanitaires et sociales tout au long de la chaîne d'approvisionnement afin d'atténuer le risque de perturbation à tous les niveaux.

"Je pense qu'avant une perturbation, nous devrions avoir établi des relations solides avec les principaux fournisseurs à tous les niveaux de la chaîne d'approvisionnement... nous devons collaborer avec tout le monde et partager des objectifs communs" 

Les témoignages de l’étude conseillent également aux entreprises du secteur automobile d'élaborer des stratégies de réponse proactives et/ou réactives à long terme afin d'accélérer la reprise post COVID-19.

3 STRATEGIES REACTIVES POUR GERER LES PERTURBATIONS IMMEDIATES 

Assurer la sécurité de l’approvisionnement et du système de transport

Les personnes interrogées ont souligné l'urgente nécessité pour les gouvernements et les entreprises de coordonner efficacement le développement d'un corridor de transport à long terme avec les pays voisins qui ne seront pas touchés par de telles pandémies à l'avenir. 

Utilisation plus efficace des technologies émergentes

Il est essentiel de garantir la capacité à utiliser les technologies numériques pour permettre une reprise plus rapide après la perturbation et réduire l'effet d'entraînement de la chaîne d'approvisionnement.

Collaboration au sein de la chaîne d'approvisionnement

Les répondants ont souligné la nécessité pour les chaînes d'approvisionnement d'apprendre à travailler ensemble et à partager leurs objectifs et leurs informations afin de développer des stratégies solides et coordonnées, favorisant une reprise plus rapide.

3 STRATEGIES PROACTIVES POUR PREVENIR DE FUTURES SITUATIONS DE PERTURBATION 

Promouvoir la transformation numérique

Les entreprises manufacturières ou de services devraient promouvoir la transformation numérique de leurs processus et développer des capacités de résilience pour se préparer au mieux à de futures perturbations au sein de leurs chaînes d'approvisionnement.

Intégrer la gestion des risques d’une manière agile

L'épidémie du COVID-19 a mis en évidence la nécessité d'impliquer toutes les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement dans la création d'une approche intégrée de la gestion des risques de celle-ci afin d'éviter que des perturbations et des chocs ne frappent leurs fournisseurs « invisibles » en amont de la ligne de production des fabricants automobiles.

Développer une Responsabilité Sociale des Entreprises

Il est devenu nécessaire d’adopter des approches plus globales qui fusionnent à la fois la résilience de la chaîne d'approvisionnement et les pratiques de responsabilité sociale des entreprises (RSE) pour protéger l'emploi et les employés sur le lieu de travail. En particulier, les acteurs de la chaîne d'approvisionnement du secteur automobile devraient tirer les leçons de l’impact social désastreux de la pandémie actuelle qui a perturbé des millions de vies dans le monde entier, causant d'énormes pertes humaines et économiques.

Cette étude donne également un aperçu de l'industrie aérienne. Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à lire le rapport de recherche en anglais.